Benjamin's LOG

　仙台空港鉄道が開通したのが去年の3月18日のこと。
　同日に市バスに代わって運行を開始した愛子観光バスの空港リムジン、1年持たずに今月末で運行終了なのだとか。
　鉄道がある中でのバスの採算性は運行開始当初から疑問を持たれていたようだけれど、鉄道も開業当初から見て利用者が減っているという現状を見れば、仙台空港自体がそれほど利便性の高い空港では無いと言うことの表れでは無かろうか。実際、仙台から羽田までは新幹線で最速約2時間。仙台からの直行便が無いところや、あっても1日1便で時間帯が希望と合わなければ、仙台駅で乗るのは空港線ではなくて自ずと新幹線になってしまうわけで。

　ま、赤字続きの中で良く持ったなぁ、というのが正直な感想です。
　錦ヶ丘線の路線バスは私も頻繁に利用しているし、リムジン撤退後も会社には是非頑張って頂きたい。