Benjamin's LOG

　鵠沼や稲村ヶ崎って、列車交換可能な駅なんですが。
　こんなところまで無人化せざるを得ないとは、いくら観光で儲けているように見えても現実は厳しいってことか。

　まぁ、鎌倉や藤沢って、普通にいち地方都市、だからねぇ。
　通勤や通学需要があると言っても、本質は他県のローカル私鉄と大して変わらないんだろうな。