Benjamin's LOG

　新車の導入に積極的なJR東日本だが、言われてみれば機関車は無かったかも知れぬ。
　そもそも客車列車がほとんど無い今、自社で新たに機関車を開発するよりはJR貨物の設計した機関車を買う方が安上がりと判断したのであろう。どうせなら運転士ごと貨物に委託してしまえば良いような気もするのだが、逆に貨物から東日本へ委託されているというのは不思議なところ。人手が足りないわけでは無いはずだし、東日本のダイヤ裁量権に割り込めなかった部分を委託、ということなのかいね。

　ま、その辺の事情はどうでも良いですが、東日本管内のカシオペア以外の寝台列車って、いつまで走るのかねぇ・・・